Améliorez votre Audi RS5 avec la soupape de décharge DV+ de Go Fast Bits pour une meilleure durabilité de maintien de la suralimentation et une réponse plus rapide de l’accélérateur. Contrairement aux soupapes de décharge de la génération précédente, les soupapes de la nouvelle génération ne peuvent pas être démontées et intégrées dans un DV+. C’est pourquoi GFB a développé le T9380 avec un solénoïde intégré à profil bas comme remplacement complet des soupapes de la nouvelle génération, permettant une installation sans tracas et sans problèmes de dégagement. La gamme DV+ de GFB offre une solution de performance à ajustement direct, remplaçant les soupapes de décharge d’usine faibles sur de nombreux véhicules modernes.
Compatibilité du véhicule :
2018+ AUDI RS5 (B9 2.9TFSI)
2017+ AUDI RS4 (B9 2.9TFSI)
2016+ AUDI S4 (B9)
2017+ AUDI S5 (B9 3.0TFSI)
L’achat comprend :
Soupape de décharge
Faisceau
Boulons de montage
Caractéristiques :
• Réponse plus nette de l’accélérateur
• Récupération plus rapide de la suralimentation lors du changement de vitesse
• Résout les problèmes de fuite de suralimentation
• Conçu pour durer
• Remplacement direct de la soupape de décharge OEM faible
• Récupération plus rapide de la suralimentation après un changement de vitesse ou un bref relâchement de l’accélérateur
• Durée de vie inégalée, soutenue par notre garantie à vie
Plus d’informations :
Maintien amélioré de la suralimentation
Depuis l’apparition des soupapes de décharge électroniques OEM au milieu des années 2000, de nombreuses révisions ont été apportées au fil des ans pour tenter de résoudre les problèmes de fiabilité. Bien que la dernière génération de soupapes de décharge OEM soit devenue plus fiable, il y a toujours un compromis de performance en raison de leur mode de fonctionnement et de leur construction en plastique.
Lorsque les ingénieurs de GFB ont effectué des tests de fuite de suralimentation sur la soupape de décharge OEM d’une VW Golf R Mk8, ils ont constaté que la fuite était nettement plus importante que celle des générations précédentes.
Cette fuite excessive est due à la tendance émergente des fabricants à monter les soupapes de décharge à distance sur des tuyaux en plastique plutôt que directement sur le turbocompresseur. Un mécanisme de soupape en plastique se fermant sur un siège en plastique a entraîné la plus grande fuite de soupape de décharge OEM que nous ayons jamais vue, soit 28 L/min à 1 bar de suralimentation.
Même avec le joint facial Viton (présent sur tous les pistons DV+), la surface du siège OEM en plastique s’est avérée si inégale qu’il était impossible d’obtenir une étanchéité fiable. Le T9380 résout avec succès ce problème en incorporant un siège de piston intégral usiné dans son corps. Cette conception assure une étanchéité correcte, même sur des sièges OEM en plastique inégaux.
Réponse plus nette de l’accélérateur, récupération plus rapide de la suralimentation après un bref relâchement de l’accélérateur
Les soupapes de décharge électroniques d’usine fonctionnent de manière binaire – elles sont soit ouvertes, soit fermées. Votre accélérateur, cependant, ne l’est pas. Lorsque vous effectuez de petits ajustements d’accélérateur, le fonctionnement binaire de la soupape de décharge d’usine entraîne des changements brusques dans la livraison de puissance, ce qui est la définition même d’une mauvaise réponse de l’accélérateur.
Le système breveté « actionnement pilote » du DV+ permet au piston de s’ouvrir et de se fermer progressivement, lissant ainsi la livraison de puissance pendant la modulation de l’accélérateur, et améliorant finalement la réponse de l’accélérateur.
Durée de vie inégalée, soutenue par notre garantie à vie
La combinaison de la fabrication de précision, de l’attention aux détails et des matériaux robustes signifie que le DV+ durera toute une vie. La garantie aussi !
Autres véhicules :
2017+ AUDI SQ5
2017+ AUDI A8
2017+ AUDI A7
2018+ AUDI Q8
2019+ AUDI A6
2021+ AUDI Q7
2020+ AUDI S6
2020+ AUDI S7
VW Golf GTI Mk8
2021+ VW Arteon
VW Golf R Mk8
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